9 kwietnia 2013 roku premier Donald Tusk powołał do życia "Zespół do spraw wyjaśniania opinii publicznej treści informacji i materiałów dotyczących przyczyn i okoliczności katastrofy lotniczej z dnia 10 kwietnia 2010 r. pod Smoleńskiem" zwany potocznie Zespołem Laska. Nasz premier tak wówczas tłumaczył konieczność utworzenia tego organu:
Czego dowiedzieliśmy się z opublikowanych dziś stenogramów z Jaka z 10.04.2010 r.? W zasadzie niczego o czym byśmy już nie wiedzieli, gdyż opublikowane fragmenty nagrania dotyczą jedynie samego lądowania Jak-a do godziny 7:45 czasu polskiego + dwóch krótkich fragmentów trochę później. W czasie, kiedy kontrolerzy lotu mieli wydać pilotom Tu-154 komendę o zejściu do wysokości 50 metrów (ok godziny 8:24 - 29?), magnetofon Jak-a był wyłączony, co zresztą zeznał sam Artur Wosztyl podczas swoich zeznań w kwietniu 2010 r.:
„Mechanika w Lotnictwie” to odbywająca się w Kazimierzu Dolnym konferencja naukowa, organizowana przez Polskie Towarzystwo Mechaniki Teoretycznej i Stosowanej, z tradycjami sięgającymi 1984 r. Przytoczmy słowa prof. Sibilskiego, najtrafniej opisujące cel, w jakim co 2 lata podążają tam tłumy naukowców:
Do ostatniej mojej notki pt. „Rekonstrukcje Macieja Laska”:
http://bbudowniczy.salon24.pl/621733,rekonstrukcje-macieja-laska
odniósł się na Twitterze (zapewne w ramach sowicie opłacanego przez podatników monitoringu blogosfery) Pan Michał Setlak.
Od dłuższego czasu z coraz większym zażenowaniem śledzę wypowiedzi Przewodniczącego PKBWL Pana Macieja Laska. W swoim czasie byłem nawet w stanie zrozumieć jego motywy i zachowanie, co oczywiście nie znaczy że je akceptowałem. Postawiony wraz z resztą Komisji Millera przed faktami dokonanym (brawo Donald Tusk...), "zmuszony" został do badania katastrofy samolotu Tu-154 w Smoleńsku w oparciu o pochodzące z drugiej ręki strzępy informacji, poszlaki i "oglądanie" miejsca katastrofy.
Kilka dni temu ukazał się mój opis pracy M.Laska i M.Cona pt. "Modelowanie Numeryczne Materiału Brzozy w Kontekście Katastrofy Lotu PLF 101 z Dnia 2010":
bbudowniczy.salon24.pl/611558,maciej-lasek-i-maciej-con-czyli-bolesne-zderzenie-z-brzoza
W poniedziałek na stronie Zespołu Laska opublikowano opracowanie dr Macieja Laska oraz P. Macieja Cona pt. "Modelowanie Numeryczne Materiału Brzozy w Kontekście Katastrofy Lotu PLF 101 z Dnia 2010". Poniżej trochę uwag do opracowania:
"Jeśli chcesz pokoju, szykuj się do wojny" przypomniał dziś podczas hucznej i "drogiej defilady" w Warszawieprezydent Komorowski. Ulicami przejechały czołgi, a na niebie pojawiły się samoloty. Tak przygotowywał Polaków do defilady kilka tygodni temu portal natemat: