Ponad setka pociągów opóźnionych powyżej godziny

Około 4 proc. pociągów (czyli ponad sto), które wyjechały w piątek na tory, ma opóźnienia przekraczające godzinę - poinformowała po południu Grupa PKP. Na Mazowszu trzeba było odwołać część pociągów regionalnych, w tym składów SKM i Kolei Mazowieckich. "W związku z silnymi zawiejami śnieżnymi, które mogą blokować rozjazdy kolejowe, dodatkowe ekipy pracują na węźle warszawskim przy odśnieżaniu torów, które mogą być blokowane przez lód spadający z pociągów. Lokomotywy spalinowe i pociągi sieciowe przecierają też trasę" - poinformował PAP rzecznik PKP Polskich Linii Kolejowych Mirosław Siemieniec.

Jak poinformował, od północy działa sztab, w skład którego wchodzą przedstawiciele przewoźników i PKP PLK. Sztab na bieżąco obserwuje sytuację i decyduje, które pociągi odwołać. "Priorytetem jest dla nas utrzymanie ruchu, to, by pociągi jeździły. Przewoźnicy uznają też nawzajem swoje bilety" - powiedział Siemieniec.

Sytuację w piątek rano komplikował także wypadek, do którego doszło na odcinku linii Grodzisk-Pruszków - mężczyzna wpadł tam pod pociąg relacji Warszawa-Zielona Góra i zginął. Część linii zamknięto na czas czynności policji i prokuratury, a pociągi kursowały drugim torem.

Z informacji PKP PLK wynika, że opóźnienia pociągów na węźle warszawskim mogą wynosić ok. 30 minut. "Polskie Linie Kolejowe w nocy z czwartku na piątek zaangażowały do utrzymania sieci dodatkowe zespoły pracowników. Przed pierwszymi pociągami przejeżdżały lokomotywy patrolowe, m.in. na trasie Sosnowiec-Wisła. Pługi przetarły m.in. szlaki Jabłonowo-Brodnica, Toruń-Grudziądz, Łódź Kaliska-Witonia, Zamość-Rejowiec" - podkreślono w komunikacie PKP PLK.

"Przejezdność linii kolejowych zapewnia kilkanaście dodatkowych lokomotyw oraz 81 pociągów sieciowych. Przewoźnicy szczególną uwagę zwracają na informowanie pasażerów o aktualnej sytuacji. Działają dodatkowi informatorzy na dużych dworcach. W sytuacji opóźnień pociągów pasażerom zapewniono punkty wydawania ciepłych napojów" - dodano.(...)