WYWIAD. Były zastępca dowódcy Sił Powietrznych: Dobrze, że negocjacje z Francuzami zostały zerwane. "Zawsze stawialiśmy na Amerykanów"

fot. Arch. DSP (gen. Krzysztof Załęski z prawej)

Szef Airbus Group: będziemy się domagać odszkodowania ws. Caracali

Airbus Group będzie domagać się odszkodowania za zerwanie przez polski rząd negocjacji ws. zakupu 50 śmigłowców Caracal – zapowiedział dyrektor generalny koncernu Tom Enders w oświadczeniu, do którego we wtorek dotarła agencja AFP.

Negocjacje dotyczyły kontraktu na dostarczenie 50 śmigłowców wielozadaniowych Caracal dla polskiego wojska przez Airbus Helicopters, wchodzący w skład Airbus Group, oraz warunków offsetu. 4 października Ministerstwo Rozwoju, które prowadziło rozmowy offsetowe z Airbus Helicopters, poinformowało, że „Polska uznaje za zakończone negocjacje umowy offsetowej” ws. Caracali.

„Będziemy starać się o odszkodowanie” – podkreślił Enders. Jak dodał, Airbus miał wrażenie, że „miesiącami był zwodzony przez obecny polski rząd”.

„Nigdy nie zostaliśmy tak potraktowani przez rząd klienta, jak zostaliśmy potraktowani przez ten rząd” – ocenił Tom Enders.

„Airbus naprawdę chciał inwestować w Polsce i chcieliśmy przyczynić się do stworzenia konkurencyjnego przemysłu lotniczego i kosmicznego w tym kraju. Jednak rząd polski zatrzasnął nam drzwi przed nosem. Bierzemy to pod uwagę” – podkreślił dyrektor generalny Airbus Group.

Według Endersa z powodu „kontrowersyjnych i sprzecznych deklaracji polskiego rządu w czasie procesu przetargowego” powstało „bezprecedensowe poczucie zamieszania”. „To zamieszanie potęgowały ostatnie deklaracje polskiego rządu dotyczące zakupu śmigłowców od grup, które zdecydowały się przedstawić oferty niezgodne z przetargiem i które zostały zdyskwalifikowane” – podkreślił Enders.

We wtorek list otwarty do premier Beaty Szydło wystosował prezes Airbus Helicopters Guillaume Faury. Zapewnił, że firma nie działała w złej wierze i jest rozczarowana decyzją Ministerstwa Rozwoju o zerwaniu negocjacji offsetowych. Podkreślił, że offset oferowany przy zakupie Caracali odpowiadał wartości dostawy z podatkiem, zakładał transfer technologii do państwowych spółek i stworzenie miejsc pracy.

„Decyzja o zerwaniu negocjacji offsetowych została podjęta jednostronnie przez polskie Ministerstwo Rozwoju. W uzasadnieniu decyzji podano, że propozycja offsetowa Airbus Helicopters rzekomo nie zabezpieczała podstawowego interesu bezpieczeństwa Polski” – napisała Airbus Helicopters w przesłanym we wtorek liście do szefowej polskiego rządu.

Wiceminister rozwoju Radosław Domagalski-Łabędzki oświadczył we wtorek, odnosząc się do listu prezesa Airbus Helicopters, że „strona rządowa nie zerwała procesu negocjacji, tylko zakończyła ten proces w momencie, w którym uzyskaliśmy absolutną pewność, że kontynuowanie dalszych rozmów z grupą Airbus Helicopters jest bezprzedmiotowe”.

Pod koniec ubiegłego tygodnia MON oświadczyło, że „to raczej Polska winna domagać się zadośćuczynienia w związku z odmową podpisania umowy offsetowej przez stronę francuską”. Wg MON „mimo wielu ofert ze strony Polski przedstawianych przez Ministra Rozwoju, strona francuska w ciągu dziewięciomiesięcznych negocjacji odrzuciła polskie propozycje offsetu”. W tej sytuacji – napisano – minister rozwoju „uznał dalsze negocjacje za bezzasadne”.

Przetarg na wielozadaniowe śmigłowce dla wojska rozpisano wiosną 2012 roku. W kwietniu ub. r., za rządów PO-PSL, MON do końcowego etapu zakwalifikowało ofertę Airbus Helicopters z maszyną H225M. MON podało, że tylko ta oferta spełniła wymogi formalne. Oferty konkurencji odrzucono m.in. ze względu na zbyt odległy termin dostawy (śmigłowce AW149 oferowane przez WSK-PZL Świdnik będące własnością Leonardo Helicopters) i brak uzbrojenia (Black Hawk w wersji eksportowej, które oferowało PZL Mielec należące do firmy Sikorsky). 30 września 2015 r. rozpoczęły się negocjacje umowy offsetowej, której podpisanie było warunkiem zawarcia kontraktu.

Decyzji MON o wyborze Caracali sprzeciwiały się m.in. związki zawodowe działające w zakładach, których oferty zostały odrzucone. PZL Świdnik zaskarżył postępowanie.

Wybór Caracala wzbudził też zastrzeżenia PiS. Partia zawiadomiła prokuraturę o możliwości popełnienia przestępstwa przy przetargu przez wymagania preferujące maszynę europejskiego koncernu. Zastrzeżenia wyrażał również prezydent Andrzej Duda.

Szef MON Antoni Macierewicz na początku urzędowania podjął decyzję o przeglądzie postępowań dotyczących zakupów, w tym na śmigłowce. W poniedziałek w Mielcu Macierewicz zapowiedział, że Wojskom Specjalnym zostaną w najbliższych miesiącach dostarczone maszyny Black Hawk.

Premier Beata Szydło i szef MON poinformowali we wtorek, że w Łodzi powstanie centrum serwisowe śmigłowców produkowanych w Mielcu i Świdniku, a jego utworzenie znajdzie się w kontrakcie na zakup 21 śmigłowców dla polskiej armii. Macierewicz wyjaśnił, że w 2016 roku dostarczone zostaną dwa śmigłowce, w 2017 r. – osiem, a potem – 11.

Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 1 w Łodzi miały być wiodącym zakładem w umowie ze stroną francuską przy dostawie dla polskiej armii śmigłowców Caracal.

 

http://www.radiomaryja.pl/informacje/polska-informacje/szef-airbus-group...

A. Macierewicz: Black Hawk dla wojsk specjalnych jeszcze w tym roku

Jeszcze w tym roku wojska specjalne otrzymają pierwsze śmigłowce Black Hawk – poinformował minister obrony Antoni Macierewicz. Szef resortu obrony towarzyszył premier Beacie Szydło podczas wizyty w Polskich Zakładach Lotniczych w Mielcu.

Minister podkreślił, że Polska jest tak długo bezpieczna, jak długo ma własne działające, nowoczesne, przemysłowe zakłady obronne. W Mielcu produkowany jest Black Hawk. Szef resortu podkreślił, że w tym roku tymi śmigłowcami będą latały siły specjalne.

– Z tego co wiem już w tym roku pierwsze śmigłowce, pozwalające na realizację ćwiczeń przez siły specjalne, zostaną im dostarczone. To pokazuje, jakim potencjałem dysponuje Polska, dysponuje Mielec, dysponuje cała lotnicza dolina. Trzeba pamiętać, że w ten kontrakt będą wliczone także zakłady w Łodzi, które będą gwarantowały serwis i obsługę tych samolotów – powiedział minister Antoni Macierewicz.

Kilka dni temu polski rząd zakończył rozmowy nas temat offsetu przy zakupie Caracali. To oznacza, że do polskiej armii nie trafi 50 francuskich maszyn. Przedstawiciele rządu podnoszą, że Francja nie chciała zgodzić się na zaproponowane warunki.

Premier Beata Szydło podczas wizyty w Mielcu zaznaczyła, że nie możemy dłużej czekać z zakupem sprzętu dla wojska.

– Nasz kontrahent nie chciał spełnić tych oczekiwań, nie chciał spełnić tych warunków. W związku z tym nie możemy dłużej czekać, gdyż potrzebujemy sprzętu dla polskiego wojska. Potrzebujemy sprzętu nowoczesnego, bezpiecznego (bo chodzi przecież o życie żołnierzy, tych, którzy będą tymi śmigłowcami latali), sprzętu opartego o nowoczesne technologie. Liczy się również rachunek ekonomiczny. Polski rząd w swoich decyzjach będzie konsekwentnie kierował się takimi właśnie celami – interesem polskiego państwa, interesem gospodarczym i interesem obronnym – wskazywała premier Beata Szydło.

Decyzja o wyborze francuskich samolotów dla wojska zapadła jeszcze za rządów koalicji PO – PSL. Politycy Platformy chcą zwołania Komisji Obrony Narodowej ws. Caracali.

http://www.radiomaryja.pl/informacje/a-macierewicz-black-hawk-dla-wojsk-...

Polski rząd ujawnia dlaczego zakończono negocjacje z Airbusem

  Przedstawiciele rządu odwiedzili Wojskowe Zakłady Lotnicze w Łodzi. Przedstawiono propozycję dla polskich firm zbrojeniowych. W planie jest zakup śmigłowców: 2 w 2016, 8 w 2017 i 11 w 2018 roku. Zakłady w Łodzi mają zapewnić pełną obsługę i serwis zakupionych przez polską armię maszyn dostarczonych przez Mielec. Do zakończonych negocjacji z Airbus Helicopters odniósł się wiceminister Domagalski. – Z przykrością stwierdzam, że niektóre z propozycji naszych partnerów z grupy Airbus Helicopters nie tylko nie prowadziły do zabezpieczenia interesu i bezpieczeństwa państwa polskiego, ale wręcz przeciwnie, stwarzały istotne ryzyko dla państwa polskiego i to niestety w odniesieniu do zakładu WZL nr1 w Łodzi, co było dla nas szczególnie nieprzyjemną niespodzianką – ocenił.
 
Premier Beata Szydło, minister obrony narodowej Antoni Macierewicz oraz wiceminister rozwoju Radosław Domagalski spotkali się z zarządem i pracownikami Wojskowych Zakładów Lotniczych Nr 1 S.A – WZL Nr 1 Łódź.

Będzie kooperacja i współpraca pomiędzy zakładami lotniczymi w Polsce. Przy zakupie sprzętu postępujemy tak, jak wszystkie państwa - kierujemy się interesem narodowym

– powiedziała w łodzi premier Szydło.

Dodała, że dla zakładów z łodzi istnieje perspektywa wielu lat spokojnej pracy.

Będzie kooperacja i współpraca, polski sprzęt będzie tu remontowany, konserwowany. Tworzymy skonsolidowany system doposażania i zabezpieczania sprzętu dla polskiej armii. Zależy nam na tym, by był wysokiej jakości, by był produkowany w Polsce. Taka jest strategia polskiego rządu

– mówiła.

CZYTAJ WIĘCEJ: Szybkie decyzje MON. „W tym roku śmigłowce Black Hawk dla wojsk specjalnych”

Szef MON podał, że do końca 2016 roku zakłady z Mielca dostarczą 2 śmigłowce.

W przyszłym roku będzie ich osiem. Częścią umowy z Mielcem będzie porozumienie gwarantujące, że tu w Łodzi powstanie centrum serwisowe tych helikopterów z Mielca. To będzie integralna część tej umowy. Dotyczy to zarówno helikopterów z Mielca i Świdnika. MON traktuje zakłady w Łodzi jakie absolutne centrum, jako zakłady które gwarantują bezpieczeństwo przemysłowe i obronne, jeśli chodzi o polskie helikoptery. Liczymy i będziemy rozstrzygali zamówienia w Świdniku i przede wszystkim w Mielcu, ale bez zakładów lotniczych w Łodzi tamte rozmowy nie miałyby sensu

– powiedział Antoni Macierewicz.

Wiceminister Domagalski stwierdził, że zakończone tydzień temu negocjacje offsetowe z grupą Airbus Helicopters wzbudzają zrozumiałe emocje.

Korzystając z okazji chciałbym dokonać dodatkowych wyjaśnień. Przede wszystkim strona rządowa nie zerwała procesu negocjacji, tylko je zakończyła w momencie w którym uzyskaliśmy absolutną pewność, że kontynuowanie dalszych rozmów z tą grupą jest bezprzedmiotowe

– podkreślił wiceminister.

Domagalski podał, że te negocjacje trwały rok czasu. Jak ocenił jest to wystarczająco długi czas, by upewnić się, że wszystkie możliwości uzyskania kompromisu z naszymi partnerami zostały wyczerpane.

Zakończenie takiego procesu negocjacji też nie trwa jeden czy dwa dni. To jest proces, który poprzedzało uzgodnienie pewniej agendy, protokołu rozbieżności z grupą Airbus Helicopters. I to grupa Airbusa jako pierwsza wystąpiła do strony rządowej z propozycją uzgodnienia pewnych terminów zakończenia tych rozmów

 – mówił wiceminister rozwoju.

Przygotowano protokół rozbieżności, strona polska dopełniła wszelkich niezbędnych starań do tego aby upewnić się czy grupa Airbus jest gotowa spełnić oczekiwania strony polskiej. Niestety w tej ostatnim etapie nie dostaliśmy żadnych nowych propozycji, które w jakkolwiek sposób zmierzałyby do pozytywnego rozstrzygnięcia tych negocjacji

– powiedział Rafał Domagalski.

W związku z tym uprzedziliśmy grupę Airbus Helicopters, że brak pozytywnego odniesienia się do naszych oczekiwań i stanowiska będzie skutkować zakończeniem tych rozmów. Grupa Airbus miała w związku z tym odpowiedni czas do tego, aby przeanalizować jeszcze raz swoją ofertę uznając część lub całość zobowiązań offsetowych, które proponował strona polska z bardzo obszernej listy. Airbus Helicopters miał możliwość dokonania wyboru według swoich możliwości i nie skorzystał z tego, w związku z tym te rozmowy wygasły, gdy upłynął wcześniej uzgodniony termin

– powiedział.

Z przykrością stwierdzam, że niektóre z propozycji naszych partnerów z grupy Airbus Helicopters nie tylko nie prowadziły do zabezpieczenia interesu i bezpieczeństwa państwa polskiego, ale wręcz przeciwnie stwarzały istotne ryzyko dla państwa polskiego i to niestety w odniesieniu do zakładu WZL nr1 w Łodzi, co było dla nas szczególnie nieprzyjemną niespodzianką. O ile grupa Airbus wycofała się ostatecznie z tych najbardziej kontrowersyjnych zapisów, to niestety intencje naszych partnerów nie były do końca dla nas jasne

– ocenił wiceminister.

To nie jest tak, że polska strona składała propozycje wybiegające poza przedmiot umowy dostawy. To Airbus Helicopters składał propozycje stropie rządowej zobowiązań offsetowych, które nie miały żadnego  związku z umową dostawy. Strona polska wykazując się maksimum dobrej woli i chęci uzyskania kompromisu analizowała ze szczegółami propozycje grupy Airbus również w zakresie tych zobowiązań, które nie miały związku z umową dostawy. I te zobowiązania niestety prowadziły do maksymalizowania korzyści ze strony francuskiej. Podkreślam, że istotą offsetu jest zabezpieczenie interesu ekonomicznego państwa polskiego i bezpieczeństwa państwa polskiego, a nie maksymalizowanie korzyści zagranicznego dostawcy. Bardzo wyraźnie i wielokrotnie podkreślałem, ze kryterium interesu ekonomicznego państwa polskiego, jest bezwzględnym priorytetem w tym procesie negocjacji. Wiem, że swoją propozycję Airbus przedstawiał jako korzystną dla państwa polskiego, ale to strona rządowa precyzuje co jest tym interesem ekonomicznym państwa polskiego. Wielokrotnie podkreślałem, co jest priorytetów. Ubolewam, że nasze uwagi i sugestie nie zostały wzięte przez stronę francuską pod uwagę

– mówił Domagalski.

Minister Antoni Macierewicz podziękował w imieniu polskiej armii i polskiego przemysłu wiceministrowi Domagalskiemu.


http://niezalezna.pl/87387-polski-rzad-ujawnia-dlatego-zakonczono-negocj...

Płacze w prasie nad Sekwaną. "La Tribune": Polacy urządzili sobie kpiny z Francji. "Oszaleli. Polska jest głównym beneficjentem funduszy UE!"

Fot. airbushelicopters.com

„Odkąd PiS doszedł w Polsce do władzy, robił co mógł, by doprowadzić do upadku negocjacji z Airbus Helicopters ws. caracali i obarczyć za to winą europejskiego konstruktora. Polska wywołała tym samym bezprecedensowy kryzys w relacjach z Francją. Zerwanie negocjacji było decyzją polityczną, a więc reakcja Francji jest również polityczna” – pisze, oburzony, francuski dziennik ekonomiczny „La Tribune”.

Według gazety, która powołuje się na źródła we francuskim rządzie, „Polska od początku nie miała zamiaru doprowadzić tych negocjacji do końca”.

Podejmując decyzję o zerwaniu negocjacji Polska pokazała swoje prawdziwe intencje. Niestety interes Polski nie jest w tym przypadku tożsamy z interesem PiS-u. Deklaracje polskich oficjeli wykraczają zdecydowanie poza ramy dobrych praktyk w dyplomacji, mimo iż Francja była jak dotąd wzorowym sojusznikiem, szczególnie wobec Rosji

—grzmi gazeta i zaznacza, że Francja zareaguje odpowiednio na zakup przez Polskę amerykańskich helikopterów „Black Hawk”, „redefiniując bilateralne relacje z Polską”.

Prace nad tym, jak wiemy od naszych źródeł, się już rozpoczęły

—dodaje „La Tribune”. Zdaniem dziennika „kryzys między oboma krajami jest głęboki, bowiem Francja całkowicie straciła zaufanie do Polski”.

Francuskie źródła dyplomatyczne wskazują przy tej okazji także na to, że Polska jest głównym beneficjentem funduszy strukturalnych UE

—pisze gazeta dalej, sugerując, że w związku z tym Polska ma obowiązek kupować europejskie uzbrojenie.

Paryż nie wierzy już w uczciwość Polski, szczególnie szefa MON Antoniego Macierewicza. Nie stanie on po stronie Francji w przetargach m.in. na łodzie podwodne. [….] Paryż już na nic nie liczy

—dodaje, gorzko, gazeta. Powołując się znów na źródła dyplomatyczne w Paryżu „La Tribune” przekonuje, że „Polacy urządzili sobie kpiny z Francji”.

Oszaleli. Airbus negocjował w dobrej wierze, a oni próbują zrzucić na niego winę. [….] Nikt nie złożył Polakom podobnej oferty jak AH, z tak wysokim offsetem, do 123 proc. wartości kontraktu. A im wciąż było mało. Ciągle stawiali nowe żądania. Tymczasem za śmigłowcami poszedłby także poważny transfer technologii i własności intelektualnej

—twierdzi gazeta. Według „La Tribune” francuski rząd naciska na konstruktora, by wszczął postępowanie sądowe przeciwko Polsce i domagał się wysokiego odszkodowania za zerwanie umowy, bowiem AH „już rozpoczął budowę pierwszych 15 śmigłowców, które miały być dostarczone Polsce”.

Uzyskanie poparcia w Brukseli dla postępowania sądowego przeciwko rządowi PiS nie będzie trudne

—przekonuje gazeta.

 

http://wpolityce.pl/swiat/311530-placze-w-prasie-nad-sekwana-la-tribune-...

WYWIAD. Gadowski o burzy wokół Caracali: Należy zrzucić z oczu łuski kolonialne! "Byli przyzwyczajeni, że w Polsce jest jak w Bantustanie"

fot. YouTube/ Gadowski TV

Antoni Macierewicz: Warto zbadać z czego wynika poparcie PO dla francuskiego koncernu.To rzecz niebywała, by wspierać obcych przeciwko własnemu państwu

fot. TVP Info/wPolityce.pl

Francja zrobiła bardzo źle, że odstąpiła od umowy, którą Polska chciała realizować. Ale znajdziemy inne helikoptery. Polska armia będzie miała helikoptery

— zapewnił szef MON Antoni Macierewicz, komentując zamieszanie wokół zerwanych negocjacji na Caracale.

Minister zapewnił,że armia dostanie nie mniejszą liczbę śmigłowców niż ta, która była planowana w polsko-francuskim kontrakcie.

Nie będziemy rozmawiali tylko z jednym dostawcą. W Polsce są dwie fabryki. Są też możliwości poza Polską

— tłumaczył minister, precyzując, że chodzi o 50 - 70 maszyn. Choć nie trafią one do polskiej armii od razu. W przyszłym roku ma to być 8 helikopterów.

Jak tłumaczył Antoni Macierewicz punktem spornym w rozmowach z Airbusem był przede wszystkim offset.

Offset jest warunkiem realizacji kontraktu. Nasze propozycje były dla Francji korzystne. Ale te rozmowy nie mogły trwać w nieskończoność. Ubolewamy, że zostały zerwane, ale są inne możliwości

— powiedział. Przyznał jednak, ze niepokój budziła też cena - wyższa niż płacona za te same maszyny przez inne kraje.

Ale przez ostatnie 11 miesięcy rozmawialiśmy głównie o offsecie

— powtórzył.

Nie spodziewałem się i nie widziałem takiego zjawiska, że ci sami ludzie, którzy popierali Putina przeciw prezydentowi, popierali Niemcy ws. imigrantów popierają teraz inne państwo przeciwko Polsce

— powiedział szef MON.

Na pytanie, czy sprawą kontraktu na Caracale powinna zająć się komisja śledcza odpowiedział:

Może warto badać z czego wynika poparcie PO dla francuskiego koncernu. Może to tajemnica, którą warto oświetlić. To rzecz niebywała, by wspierać obcych przeciwko własnemu państwu. Zbadanie czemu wspiera się obce interesy - warto to wyjaśnić

— mówił.

Minister tłumaczył, że zgodnie z francuskim kontraktem pierwsze 25 helikopterów miało być montowanych we Francji a w Polsce maszyny miały być tylko malowane.

Kontrakt był skierowany w kierunku francuskiego producenta. Warto sprawdzić, dlaczego politycy PO popierają inne państwo przeciwko Polsce. Popierają obce produkty zamiast tych produkowanych w kraju

— powtórzył. Antoni Macierewicz zacytował też słowa Jacka Saryusza-Wolskiego, który w wywiadzie dla Rzeczpospolitej mówił, że oburzenie Francuzów jest przesadne i że w ten sposób nie zachowaliby się wobec żadne go kraju z Europy Zachodniej.

Francja próbuje nas traktować jak kraje trzeciego świata, jak kogoś z kim się handluje za pomocą kolorowych paciorków

— powiedział szef MON, przypominając jednocześnie,że rozmowy z Airbusem prowadziło Ministerstwo Rozwoju, które twierdzi kategorycznie,że  to Francuzi odrzucili nasze propozycje offsetowe.

Na pytanie o ewentualne odszkodowania - stwierdził,że w grę wchodzą co najwyżej odszkodowania – dla Polski.

Minister obrony podkreślał też pomyślny przebieg pierwszych rozmów z polskimi fabrykami w Mielcu i Świdniku, które stwarzają szanse, że pierwsze helikoptery trafiły do polskiej armii już w przyszłym roku.

Dodał też, że w Łodzi – ma powstać wielkie centrum serwisowe dla wszystkich helikopterów.

Jestem pod wrażeniem nowoczesności zakładów, które odwiedziliśmy

— podkreślał Antoni Macierewicz.

 

http://wpolityce.pl/polityka/311597-antoni-macierewicz-warto-zbadac-z-cz...

Wiceszef MON o Caracalach: nie mogliśmy podpisać tej umowy

Interes bezpieczeństwa państwa wymaga tego, żeby to zakłady w Polsce produkowały i serwisowały śmigłowce – powiedział w poniedziałek w Świdniku wiceminister obrony Bartosz Kownacki, odnosząc się do zakończenia rozmów offsetowych ws. Caracali. – Skoro warunki offsetu (...) nie zostały spełnione, skoro nie zapewniały interesu bezpieczeństwa państwa, nie mogliśmy podpisać tej umowy – dodał Kownacki.