Kolejny ukryty dowód

O tym, że Prokuratura Wojskowa ukrywa dowody w sprawie katastrofy smoleńskiej, wiemy już doskonale. Jednak warto dowiedzieć się o kolejnym takim matactwie. Być może powinna to być „polecanka”, ale artykuł przeczytałam w prasie drukowanej i nie mam linku, do którego mogłabym Was skierować. Natomiast jestem zdania, że to ważny artykuł i nie powinien zostać przeoczony przez nikogo,  dla kogo sprawa wyjaśnienia katastrofy smoleńskiej jest sprawą priorytetową.

Otóż dzisiejszy numer „W sieci” przynosi artykuł autorstwa Marka Pyzy, z którego dowiadujemy się, że Prokuratura Wojskowa jest w posiadaniu dokumentu wyraźnie wskazującego na to, że katastrofa w Smoleńsku była spowodowana wybuchem. Jest w jego posiadaniu od 2010 roku, a zarazem go ukrywa. Ten dokument to raport polskich archeologów, którzy w październiku 2010 badali teren katastrofy.  Artykuł warto przeczytać w całości i obejrzeć bardzo dokładną mapkę rozrzutu szczątków samolotu, której do tej pory nie mieliśmy okazji widzieć. Jest ona niezwykle szczegółowa, bo oprócz największych części – tych opisanych przez MAK i pojedynczych dużych szczątków samolotu oraz koncentracji dużej liczby części w jednym miejscu, pokazuje także  w postaci drobniutkich pojedynczych punkcików te miejsca, gdzie reagowały na metal detektory. Ta ilość jest porażająca i jasno pokazuje, ze skala zniszczeń samolotu była nieporównanie większa, niż to się do tej pory przedstawiało.

A co mówi sam raport archeologów liczący ponad 400 stron?
Otóż mówi on o „nadspodziewanie dużej liczbie znalezisk”. Łącznie natrafiono na 30 tysięcy różnych odłamków samolotu. Nie jest to jednak na pewno liczba ostateczna. Archeolodzy wskazują bowiem, że przemieszana ze szczątkami ziemia zalega do głębokości 60 cm, a detektory wykrywają części metalowe jedynie do głębokości 20 cm. Co więcej, do sporej części terenu nie ma dostępu, bo tuż po katastrofie wybudowano tam drogę dojazdową. Co się pod nią znajduje – tego nie wie nikt.
Nie został także zbadany przez archeologów teren pomiędzy „smoleńską brzozą” a ulicą, nad którą przeleciał Tu-154M. Dosyć ciekawe efekty przyniosły natomiast obserwacje poczynione z drugiej strony jezdni, a jeszcze przed zderzeniem samolotu z ziemią. Znaleziono tutaj silnie rozdrobnione elementy konstrukcyjne samolotu, niektóre pogięte i osmolone. Autorzy raportu sugerują, że mogły one przelecieć przez turbiny silników – stąd to rozdrobnienie i osmolenie. Ale przecież…. znalezione zostały przed miejscem zderzenia z ziemią, co oznacza, że musiałyby odlecieć aż o kilkadziesiąt metrów w tył. No, chyba że jednak stało się to skutkiem nie uderzenia w grunt, ale wybuchu.

Trzydzieści tysięcy kawałków, to nie jest możliwa liczba części, na które mógłby się rozpaść samolot, uderzając w grząski grunt, spadając przy niskiej prędkości z niedużej wysokości.